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Reifen Müller GmbH & Co. Runderneuerungswerk KG

Reifen Müller gehört zu den größten Reifenhändlern und Runderneuerern Deutschlands.

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Reifen Müller GmbH & Co. Runderneuerungswerk KG
Frankenstraße 1
97762 Hammelburg-Westheim

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Reifen Müller gehört zu den größten Reifenhändlern und Runderneuerern Deutschlands.
45 Filialen bieten umfassende Serviceleistungen für Pkw, Motorräder und Nfz an. In einem der modernsten Werke Europas werden runderneuerte Markenreifen hergestellt.

 

Reifen Müller ist seit über 60 Jahren der Spezialist für Reifen und Räder. Mit derzeit 45 Servicestationen in Bayern, Baden-Württemberg, Hessen, Thüringen und Nordrhein-Westfalen sowie drei Lagerstandorten setzt der Vollsortimenter auf ein hohes Maß an Verfügbarkeit. Das Sortiment umfasst Markenreifen, Felgen und Kompletträder für Pkw, LLkw, Lkw, Busse, Stapler, Traktoren und Motorräder. Der firmeneigene Fuhrpark mit 120 Fahrzeugen garantiert die schnelle, zuverlässige Auslieferung.

 

Als wirtschaftliche Alternative zu Neureifen bietet Reifen Müller seinen Kunden zudem runderneuerte Qualitätsreifen für LLkw und Lkw aus eigener Werksfertigung. Modernste Produktionstechnik und optimierte Prozesse garantieren ein Höchstmaß an Sicherheit und Qualität. Runderneuerte Reifen werden in jedem gewünschten Profil angeboten – abgestimmt auf die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs. Laufeigenschaften, Kilometerleistung und Rollwiderstand der Runderneuerten von Reifen-Müller sind vergleichbar mit Neureifen. Ökologisch und ökonomisch liegen die Runderneuerten klar vorne.

 

Geschäftskunden bietet Reifen Müller ein professionelles Management von Reifen und Karkassen sowie eine Rundum-Betreuung der Kundenflotte, was jeden Fuhrpark wirtschaftlicher und sicherer macht. Hierzu gehören u.a. die Montage, das Auswuchten und die Reparatur von Reifen, regelmäßige Fuhrparkchecks und ein 24/7-Pannenservice. Einer von 18 mobilen Servicewagen ist bei Bedarf schnellstens beim Kunden.

 

Abgerundet wird das Leistungsspektrum von Reifen Müller durch ein umfassendes Serviceangebot für die Wartung, Pflege und Reparatur von Autos und Motorrädern in den 45 Servicestationen.

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Runderneuerte Reifen bieten ökonomische und ökologische Vorteile

Wer sich die Beschaffungskosten für Neureifen sparen möchte, setzt auf die wirtschaftliche Alternative der Reifen-Qualitätserneuerung für LLKW und LKW. Mit dem innovativen RINGTREAD-Runderneuerungssystem von Marangoni wird Neureifen-Qualität erzielt. Durch vorgefertigte, nahtlose Laufflächenringe liegt die RINGTREAD-Lauffläche perfekt auf der Karkasse und der Reifen ist nahezu vibrationsfrei. Das sorgt für eine ausgezeichnete Laufeigenschaft und eine beeindruckende Optik. Ob Heiß- oder Kalterneuerung: Kunden erhalten stets ein perfektes Ergebnis zum optimalen Preis-Leistungsverhältnis – für jedes gewünschte Profil, abgestimmt auf die Einsatzbedingungen.

 

Dank Wiederverwendung der Karkasse ist die Runderneuerung ein umweltfreundliches Verfahren. Die Heißerneuerung ist die formengebundene Vulkanisation bei einer Temperatur von ca. 150° Celsius. Die Heißrunderneuerung ist für viele Reifeneinsätze geeignet. Zudem hat der heißerneuerte Reifen die Optik eines Neureifens. Das Laufflächenmaterial wird mitsamt der Reifenflanke in einen Guss gebracht und heiß in die Reifenform gepresst. In dieser Heizpresse erfolgt die Form- und Profilgebung.

 

Zum Schluss werden alle runderneuerten Reifen einer umfassenden, gründlichen Endkontrolle unterzogen. Laufeigenschaften, Kilometerleistung, Rollwiderstand und Sicherheitsstandards sind bei der Heiß- und Kaltrunderneuerung vergleichbar mit einem Neureifen.

 

Bei der Kaltrunderneuerung bietet Reifen Müller ein umfangreiches Profilsortiment an. So kann bei der Profilauswahl exakt auf den Reifeneinsatz eingegangen werden. Die formenunabhängige Vulkanisation der Kalterneuerung erfolgt bei 95 bis 110° Celsius. Der Reifen wird mit Hilfe eines bereits vulkanisierten Laufstreifens und einer unvulkanisierten Bindegummischicht aufgebaut. In einem gasdicht verschließbaren Druckbehälter (Autoklav) wird anschließend die Verbindung zwischen Karkasse, Bindegummi und Laufstreifen hergestellt.

 

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